-----------------------------------------

среда, 5 ноября 2014 г.

Простая замена передних рычагов на Мазде: продолжение

Сегодня расскажу о большой засаде при замене правого переднего рычага.
Не смог найти фото, поэтому сделал вот такое:
замена шаровой на рычаге мазда

Дело было так.

Правый рычаг я заказывал целиком, включая шаровую.
Снимал старый как обычно, писал об этом здесь. Проблем со снятием не возникло.

Когда монтировал новый рычаг, в момент завода пальца шаровой в посадочное гнездо на поворотном кулаке, никак не мог завести палец в отверстие. Та часть, что отмечена красным на фото, упиралась в тормозной диск.

Я по прошлым работам помню, что при установке рычага, он практически упирается в тормозной диск. Но по завершении сборки между рычагом и диском всё таки остаётся некий зазор и как бы всё работает хорошо, машина едет.

Здесь же я даже обработал напильником не много кромку рычага, чтобы завести его на нужное место!

Думаю, ну ладно, видимо чуть-чуть большевато сделали. Поправил.

Собрал в общем всё на место, выезжаю из гаража, а машина не едет!
Так со скрипом, ну я сразу понял почему, выехал давя на газ вдвойне сильней.

Короче мне всё равно нужно было заехать в гараж задом, чтобы снимать рычаг удобней снова было.

Развернулся кое как, заехал задом.

Снял рычаг обратно, одно радует, по свежим резьбам быстро снялось.

Ситуация такая, рычаг был сильно увеличен в месте что на фото и упирался при езде в диск. Осталась борозда наверно пол миллиметра по кругу. Ни хрена себе!

В итоге мне пришлось болгаркой стачивать лишнюю часть рычага. Снял наверно миллиметров 5, чтоб наверняка. Примерял ещё чтобы заходил палец шаровой в посадку свободно.

Удивлялся, что так много снять пришлось металла, как же вообще тогда она могла ехать, непонятно?!

Всё завершилось в итоге успешно.

Рычаг поставил на место, Машина поехала без затруднения.
Как мало же нужно иногда мне для счастья, чтоб машина хорошо ехала и только !

Вывод: при приобретении не оригинальных запчастей, обязательно сравнивайте их со снятыми с автомобиля перед установкой.

В следующий раз расскажу, как менял передний сальник коленвала и что из этого вышло.

Удачи на дороге!

четверг, 16 октября 2014 г.

Простая? замена рычагов на Мазде 626. Или голь на выдумки хитра.

Привет дорогие читатели моего блога.
Редко удаётся писать сюда, это печально, но сегодня есть для вас интересный рассказ.

Как я решил с экономить на ремонте и сделать всё самому.

Каждый из автолюбителей хоть раз задумывался о ремонте подвески авто. Не обошла эта дума и меня.
Настал черёд замены шаровой на левом рычаге. Сайлент блоки были идеальные и поэтому меня жаба задушила менять рычаг целиком.
заменя шаровой на мазде 626
Посадка у моей ласточки достаточно низкая и поэтому пришлось применить два домкрата. Один, чтобы подставить другой под балку. А другим уже поднял повыше и подложил полено.
По любому так надёжней!

Если кто будет делать это в первый раз, обязательно имейте в запасе стойки стабилизатора в сборе (если они предусмотрены, конечно !). Практически всегда они приходят в негодность в процессе эксплуатации и снять их целыми ещё ни разу не удавалось.

замена шаровой на мазде 626, обработка резбовых соединений
На фото видно как пролита гайка на стойке стабилизатора "вэдэшкой". Пролил обильно и оставил на 10 минут. Кстати сразу пролейте все резьбовые соединения, которые будете откручивать. )

После этого гайка не сдвинулась и на сотую дюйма.. Печалька.

фото замены рычага
Даже тряпочку наматывал на резьбу и обильно смачивал WD40, ничего!

В итоге не долго думая взял болгарку и стал спиливать эту гайку.

ремонт подвески на мазде 626: спиливаем гайку стойки стабилизатора
Спиливать стал наискосок. Потом зубилом гайку сдёрнул. Вот что получилось.

замена передних рычагов отчёт

После того, как отсоединил стойку от собственно стабилизатора, открутил крепление рычага к раме. Тут проблем не возникло. Нужен только один ключ и возможно труба-усилитель.

самостоятельная замена рычагов мазда отчёт

Откручиваем гайку на болте крепления шаровой к кулаку. Гайку оставляем навёрнутой на пару витков резьбы болта, чтобы постучать по ней и не повредить резьбу.

Когда болт свободно выходит, снимаем гайку окончательно и вынимаем болт.

Теперь рычаг снят.
заменя рычага переднего на мазде 626

На фото видно, что стойка ещё не удалена до конца т.к. прикипела напроч. Выбивал её молотком минут 15 наверно, потом болгаркой распилил, так чтобы втулки резиновые не повредить.

Далее срезаю места сварки шаровой к рычагу.
Максимально осторожно, трындец напряжение!

Когда выбивал шаровую из рычага, немного замял монтажное отверстие в рычаге. Блин, ну что поделать, железо то тонкое оказывается.

замена шаровой без замены рычага на мазде 626


И вот шаровая старая каюк!
замена старой шаровой опоры на рычаге
Пыльник у неё был порван, внутри всё заржавело. Жесть! Хочу сказать что при езде шаровая сильно не звучала. Просто скрип при повороте не большой. НЕ, А ВНУТРИ ТО ПИ..ЕЦ!

На фото новая шаровая. У неё снизу было отверстие 5мм с резьбой и ввинчивался штуцер для смазки. Не видал ещё таких конструкций.

Набил шприцом внутрь смазки из комплекта к шаровой и завернул штуцер.
Далее вставил шаровую в рычаг. К слову зашла практически свободно и прихватил в трёх местах сваркой.

Ни в коем случае не перегревайте шаровую сваркой. Иначе разрушится внутренний вкладыш.
В моём случае всё прошло успешно!

Пол дела сделано, можно курить, кто курит. Я не курю )

новый рычаг после замены мазда
Обратная сборка трудностей совсем не вызвала.

  1. Сначала вставил палец шаровой в посадочное место на поворотном кулаке. Установил фиксирующий болт, предварительно смазав солидолом, навернул гайку, протянул.
  2. Закрепил рычаг к раме болтами, протянул без фанатизма.
  3. Стойку стабилизатора устанавливать не слишком удобно одному, но и здесь справился с помощью нескольких матерных слов. )) Протянул гайку на стойке согласно мануалу, кажется резьба должна выступать на 25 мм из гайки.

Вуаля!
Резинки по причине их вполнепригодности поставил на место, трещин на них не было.

В результате четырёх часов времени, смекалки и некоторого количества матерей с экономил порядка 1000 целковых, драгоценных рублей и получил бесценный опыт.

В следующем посте расскажу, как менял рычаг целиком с правой стороны. Думаете там всё тоже самое?? А вот и нет. 

Там была такая засада, что нигде ещё не встречал. Так что всем будет полезно, кто берёт не оригинальные запчасти к любимой машине.

До встречи. И удачи на дороге..